Rungsted Havn Bloggen følger debatten, hverdagen og udviklingen omkring Rungsted Havn med fokus på havneliv, sejlsport, bådpladser, havneudvidelse, klimasikring og de beslutninger der berører både pladshavere, sejlere og lokale brugere af området. Bloggen er skrevet i en tydelig personlig stemme og fungerer som et løbende arkiv over holdninger, dokumenter, kommentarer og observationer fra en havn, hvor både drift, politik og fritidsliv mødes.
Indlæggene tager ofte fat i konkrete spørgsmål om ventelister, havnebestyrelse, kommunale beslutninger, økonomi, renovering og fremtidige planer for Rungsted Havn. Samtidig giver bloggen et lokalt indblik i sejlsportens vilkår og i de praktiske spørgsmål, der optager mennesker med båd, havneplads eller interesse for livet ved vandet. Rungsted Havn Bloggen er derfor relevant for læsere, der følger dansk sejlsport, havnepolitik og lokale debatter, og som gerne vil læse en blog med både historik, engagement og aktuelle indlæg om et konkret dansk havnemiljø.
Dog skriver de om Rungsted Havn, at alt er udsolgt og der er venteliste. Det er næppe helt i overensstemmelse med virkeligheden. Jah, der er venteliste på brede pladser til både i prisklassen over 3mio kroner, men...
Kommer man med en begynder-båd eller blot en lidt smallere model såsom en Dynamic 35, en Aphrodite 101, en Scancap99 eller for den sags skyld en IF, en 806 eller en Maxi77, så skal ventetiden måles i dage eller uger.
Det er vel i virkeligheden godt nyt for sejlsporten: At der relativt nemt kan lukkes nye sejlere ind i folden. Måske det var det bedste budskab at få ud, - fremfor dette meget stramme fokus på, at alt er udsolgt, når realiteterne
Havneudvidelsen er blevet debatteret i uendelighed siden 2015, hvor jeg trådte ind i havnens bestyrelse. Den er også diskuteret før det, - ihvertfald ifølge tidligere siddende medlemmer af samme bestyrelse.
Sjovt nok, eller hvad man nu skal kalde det, så har man - og her menes såvel HB som KB - aldrig haft modet eller viljen til at diskutere havneudvidelsen med dem, der skal betale for havneudvidelsen, - nemlig pladshaverne.
Forleden talte Borgmesteren så ved et arrangement på havnen, og deraf fremgik det, at man politisk har lagt sig fast på noget i retning af vedligehold. (En slags løsning 2, for dem der følger med).
Jeg vil ikke forholde mig til, hvorvidt sådan en beslutning er politisk, faktabaseret eller baseret på følelser, men jeg savner en orientering.
For...
Der kommer vel en orientering fra Havnebestyrelsen til de pladshavere, der betaler omkring 80% af havnens drift over plad
Der tales i disse dage utroligt meget om klimasikring af Rungsted Havn, men der tales knap så meget om, hvad det betyder. Det kan undre, men der er en forklaring.
Havnens ydermoler er jo lige blevet klimasikret i 2017 for et temmelig stort millionbeløb. Flydebroerne er også skiftet indenfor de seneste 3-4 år. Nu udestår derfor kun simpel indvendig vedligehold.
Ovenikøbet har Bådelauget fået ingeniørens ord for, at der IKKE er brug for klimasikring de nærmeste 30-50 år. Se selv her: Svar til Bådelauget.
Hvorfor skal vi så klimasikre igen?
Joeh, klimasikring er blevet den løftestang, som politikerne kan bruge til at iværksætte en - nærmest - nybygning af havnen.
Der er bare det problem, at det koster - hold nu fast - op imod en lille halv milliard kroner. Ja, budgettet siger 380mio, men vi ved alle, hvordan den slags bliver kørt.
Hvor skal pengene komme fra, når vi også mangler pe
Sociale Bookmarks: